Verursacht der Ausfall des Stoßdämpfers eine Zunahme des Bremswegs?

Antwort: Ausfall des Stoßdämpfers erhöht den Bremsweg

Ich erkläre nicht das Arbeitsprinzip des Stoßdämpfers im Detail hier. Um ihn kurz zu setzen, ist er die elastische mögliche Energie der Automobilfrühlingserschütterung in Wärmeenergie umzuwandeln, um den Zweck der Verminderung der Frequenz und des Umfanges der Frühlingserschütterung zu erzielen. Von diesem Prinzip können wir eine Urteilmethode für das Beurteilen auch zeichnen, ob der Stoßdämpfer ungültig ist: das heißt, nachdem das Fahrzeug für einen bestimmten Zeitraum gelaufen ist, berühren Sie das Fass des Stoßdämpfers eigenhändig und wenn es Hitze gibt, den Stoßdämpfer, die er nicht vollständig verlassen hat. Im Gegenteil bedeutet es, dass der Stoßdämpfer ausgefallen ist und muss in der Zeit ersetzt werden.

Mit dem oben genannten Vorher andeuten lassen Sie uns zusammen analysieren, warum der Ausfall des Stoßdämpfers den Bremsweg veranlaßt, länger zu werden.

Wir wissen, dass wenn das Bremsen, die Reibung zwischen dem Reifen und dem Boden verwendet wird, um das Auto zu verlangsamen oder zu stoppen. Wenn der Stoßdämpfer ausfällt, erhöhen sich die Schwingungsfrequenz und der Umfang des Autofrühlinges, mit dem Ergebnis einer Reduzierung im effektiven Kontaktgebiet zwischen dem Reifen und dem Boden. Der Reifengriff wird verringert, und der Ausfall des Stoßdämpfers veranlaßt den Schwerpunkt des Autos, sich vorwärts ernsthaft zu bewegen beim Bremsen. Weil es keine Unterstützung der Dämpfungskraft des Stoßdämpfers gibt, ist das Vorderrad, das System Dämpfung ist, weich, also veranlaßt es den Schwerpunkt, sich vorwärts zu bewegen. Wegen des Ausfalls des Stoßdämpfers des Vorderrads, ist die Kompressionskraft des Frühlinges sehr groß. Das größer die Kompressionskraft, das größer die neu eingebundene Kraft, die die Schwingungsfrequenz und den Umfang des Frühlinges zur weitereren Zunahme verursacht. Das effektive Kontaktgebiet ist kleiner und der Reifengriff ist schlechter. Darüber hinaus veranlaßt die Vorwärtsbewegung des Schwerpunktes auch die Rückseite des Autos, mit dem Ergebnis einer Reduzierung im Kontaktgebiet zwischen die Hinterradreifen und den Boden zu kippen und einen verringerten Griff. Die Aufeinanderschichtung der Vorder- und Rückseite Reifen veranlaßt schließlich den Bremsweg verlängert zu werden.

Ergänzungswissen:

Wie man urteilt, ob der Stoßdämpfer ausgefallen ist (ohne Ölleckage)

1. Drängen Sie die Fahrzeugkarosserie zum niedrigsten Punkt mit Ihrer Hand, und dann lassen Sie schnell gehen. Wenn die Fahrzeugkarosserie auf und ab mehr als 2mal mit einem großen Umfang springt, bedeutet es, dass der Stoßdämpfer möglicherweise ausfällt und Analyse zu fördern angefordert wird

2. Entfernen Sie den Stoßdämpfer und überprüfen Sie, ob die Dämpfungskraft des Stoßdämpfers normal ist: halten Sie beide Enden des Stoßdämpfers mit Ihrer Hand, um den Stoßdämpfer mehrmals zu ziehen, und halten Sie den Stoßdämpfer im installierten Zustand während dieses Prozesses in der gleichen Lage, wenn der Stoßdämpfer eine stabile Dämpfungskraft hat, es bedeutet, dass der Stoßdämpfer gut ist und ist ausgefallen nicht; wenn die Dämpfungskraft des Stoßdämpfers instabil ist, oder es offensichtlich keinen Widerstand gibt, kann er als Ausfall beurteilt werden

3. Wenn das Auto stoppt, nachdem es auf eine schlechte Straße für einen bestimmten Abstand (im Allgemeinen mehr als 10Km ist angebracht), gefahren ist, berühren Sie die Außenseite des StoßdämpferÖltanks mit Ihren Händen. Wenn die Temperatur des StoßdämpferÖltanks nicht höher als der benachbarte Öltank ist, erzeugt sie nicht Hitze. Die Teile (wie Frühlinge) zeigen an, dass der Stoßdämpfer ausgefallen ist. Wenn die Gehäusetemperatur der linken und rechten Stoßdämpfer hoch ist und die andere niedrig ist und die Temperaturdifferenz zwischen den linken und rechten Stoßdämpferzylindern verhältnismäßig groß ist, zeigt sie an, dass die Leistung des niedrigtemperaturstoßdämpfers vermindert hat, oder der Stoßdämpfer ausgefallen ist.

Wenn der Stoßdämpfer Öl geleckt hat, müssen Sie die spezifische Schwere des Öllecks betrachten. Wenn das Öl alle über dem Fass verbreitet hat, wird es empfohlen, um den Stoßdämpfer durch ein Neues so bald wie möglich zu ersetzen. Wenn es nur ein geringfügiges Ölleck gibt, oder der undichte Bereich nicht im Falle dieses naß ist, konsultieren Sie bitte einen Berufsreparaturwerkstattmeister.