Toyota-Automobil-Tanksäule 1200 Stunden 23220-OP010 CER ROHS

Kraftstoffanlage-Automobil-Sekundärmarkt-Ersatzteil-Tanksäule 23220-OP010 für Toyota

Einleitung

Tanksäule ist ein Berufsausdruck für die Autoteilindustrie. Sie ist eine der grundlegenden Komponenten der EFI-Automobilkraftstoffeinspritzung. Sie befindet sich innerhalb des FahrzeugKraftstofftanks. Die Tanksäule funktioniert, wenn die Maschine angelassen wird und die Maschine kandidiert. Wenn die Maschine stoppt und das Zündschloss noch AN ist, stellt die HFM-SFI Steuereinheit den Strom zur Tanksäule ab. Zu versehentliche Zündung vermeiden.
Die Funktion der Tanksäule ist, Brennstoff aus dem Kraftstofftank heraus zu saugen, setzt ihn unter Druck und liefert ihn an das Kraftstoffversorgungsrohr und arbeitet mit dem Brennstoffdruckregler zusammen, um einen bestimmten Kraftstoffdruck herzustellen.

Die Tanksäule liefert Hochdruckbrennstoff an die Brennstoffwasserleitung, um ununterbrochene Kraftstoffversorgung zur Benzineinspritzungsdüse sicherzustellen.
Die Tanksäule besteht einem Elektromotor, einem Druckbegrenzer und aus einem Rückschlagventil. Der Elektromotor funktioniert wirklich im Brennstoff in der Tanksäulewohnung. Sorgen Sie sich nicht, weil es nichts in der Wohnung gibt, die angezündet werden kann. Der Brennstoff kann den Brennstoffmotor schmieren und abkühlen. Es gibt ein Rückschlagventil, und der Druckbegrenzer ist auf der Druckseite des Ölpumpengehäuses, wenn ein Durchgang zu den Öleinlaß führt.
Die ZYB-Zündungs-Zusatztanksäule ist- für die Beförderung des Diesels, des Schweröls, des Restöls, des Heizöls und anderer Medien, des besonders passenden für die Tanksäule des Brenners in der Straße und mischenden der Station des Brückenbaus passend. Es ist ein ideales Produkt, zum von Importprodukten zu ersetzen. Die ZYB-Zusatztanksäule ist- nicht für das Transportieren von in hohem Grade flüchtigen oder niedrigen Flammpunktflüssigkeiten, wie Ammoniak und Benzol passend.
Wenn die Rotorfläche sich dreht, wird die Rolle nach außen durch Zentrifugalkraft gedrückt. Wie eine Labyrinthdichtung dreht sich der Rotor und das Pumpwerk. Er saugt im Brennstoff vom Öleinlaß und drückt den Brennstoff in die Kraftstoffanlage vom Ölausgang. Wenn die Ölpumpe abgestellt wird, wird das Rückschlagventil am Brennstoffausgang geschlossen, um Brennstoff am Fließen zurück zu dem Behälter durch die Tanksäule zu verhindern. Der Benzinleitungsdruck, der durch das Rückschlagventil aufrechterhalten wird, wird „Restdruck“ genannt.
Der maximale PumpenÖldruck der Tanksäule hängt vom Standard des Druckbegrenzers ab. Wenn der Druck der Tanksäule die vorbestimmte Druckgrenze übersteigt, öffnet der Druckbegrenzer die Überbrückung, um den Brennstoff zurück zu dem Tanksäuleeinlaß fließen zu lassen.

Prüfverfahren der Tanksäuleleistung

Einige Hardfaults (wie Störung zu arbeiten, etc.) von Automobiltanksäulen sind einfacher zu urteilen, aber einige zeitweilige weiche Störungen sind schwierig zu urteilen. In dieser Hinsicht kann die Methode der Entdeckung des Betriebsstroms der Tanksäule durch das Digitalmessinstrument des Automobils angewendet werden, um seine Leistung zu beurteilen, und die spezifische Methode ist wie folgt.
(1) setzte das Digitalmessinstrument des Automobils in den gegenwärtigen Block, drücken die Funktionstaste (AUSGEWÄHLT) um auf den Gleichstrom Block (DC) zu justieren, und die zwei Meterstifte in den Reihen an die Verbindungslinie der geprüften Tanksäule dann anzuschließen ein.
(2) können Anfang die Maschine und den dynamischen Satzschlüssel (MAX/MIN) des Digitalmessinstruments des Automobils zu drücken, wenn die Tanksäule funktioniert und die maximalen und minimalen Strom der Tanksäule automatisch notiert werden, wenn die Tanksäule funktioniert. Indem man die ermittelten Daten mit dem normalen Wert vergleicht, kann die Ursache des Ausfalls beurteilt werden

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